Línea de transporte de mineral mediante tranvía aéreo, desde las estaciones de carga de Federico (Choupín), Lavandeira y A Silvarosa hasta el cargadero de A Insua. Fue pionera de su clase en Galicia; se construyó en los talleres de Zorroza (Bilbao), con diseño de la firma alemana Adolf Bleichert & Co. Su puesta en servicio tuvo lugar en 1899. Se trataba de un sistema aéreo bicable de 5.570 metros de longitud, con vagonetas suspendidas, cuya tracción aprovechaba el desnivel existente entre la estación intermedia de carga, al norte de A Silvarosa (370 metros), y el cargadero de A Insua, situado al borde del mar, en la margen oeste de la ría de Viveiro. Debido a la pendiente y al propio peso del mineral, no se necesitaba fuerza motriz especial, ya que había un sobrante de energía, salvo en el arranque, para el que se utilizaba un motor de 60 HP, que dejaba de ser necesario una vez en movimiento el cable. El transporte estuvo en funcionamiento hasta 1966. Los 68 caballetes que sostenían los cables (metálicos salvo 15 de madera en los tramos iniciales) han desaparecido. Solo se conservan la estación intermedia de carga en ángulo de A Silvarosa , junto con una instalación de trituración y clasificación anexa, así como la estación en ángulo de A Garganta.