Vistas desde la Iglesia

Fue construido para embarcar el mineral de las minas de Vilaoudriz hasta Alemania e Inglaterra, principalmente, siendo la última parada del tren minero. Consistía en una gran viga metálica en voladizo sobre el mar, apoyada sobre tres pilares de mampostería con sillería en las esquinas, y quedando unida a tierra por un puente metálico (ahora reconstruido en madera). Los vagones basculantes descargaban el mineral sobre una vertedera y ésta, a su vez, en el barco. Tenía una longitud en tierra de 23 m y de 32 m sobre el mar. Su anchura de 6 m permitía dotarlo con dos vías, una para los vagones-tolva cargados y la otra para los vacíos. Se podían embarcar hasta 4.200 t/día y contaba con un depósito de mineral de hasta 10.000 t.

Desde la zona próxima a la iglesia de Santiago de Fontao hay buenas vistas hacia el sur. Se observa otra vista del poblado minero, la línea del tren de alta velocidad Ourense-Santiago con un viaducto de casi un kilómetro de longitud, y a la derecha el Pico Sacro, pico que domina Santiago de Compostela y que destaca por una gran cantera.

Fotografía en la que ve el poblado minero de Fontao, el valle del río Deza y el viaducto del tren de alta velocidad