Acceso a las galerías a contramina. A unos 350 metros al norte del poblado, se sitúa próxima a los restos de tolvas y de la planta de clasificación y del cargadero del tranvía aéreo
Según la Estadística Minera de España de 1908, estaba constituido por 30 casas, aparte de almacén, cuartel minero, hospitalillo, economato, escuela y otras construcciones auxiliares. Se conserva sólo en parte y algunas viviendas están todavía habitadas.
Línea de transporte de mineral mediante tranvía aéreo, desde las estaciones de carga de Federico (Choupín), Lavandeira y A Silvarosa hasta el cargadero de A Insua. Fue pionera de su clase en Galicia; se construyó en los talleres de Zorroza (Bilbao), con diseño de la firma alemana Adolf Bleichert & Co. Su puesta en servicio tuvo lugar en 1899.
Se encuentra a cielo abierto y es de principios del siglo XX, con una corrida de 800 metros y una anchura de 50 a 75 metros. Las escombreras más importantes se sitúan en su entorno septentrional (paraje A Casavella) y en su borde sureste (Choupín).
(Fig. 16). Junto al desvío que lleva a A Fonsagrada, muy próximo a los hornos de Vilaoudriz, se conservan todavía los restos de las antiguas escombreras procedentes tanto de las labores de explotación de Mina Luisa y Mina Vieiro como del material de desecho de los hornos de calcinación.
(Fig. 15). En los taludes del camino situados enfrente de la piscina municipal se pueden observan los antiguos aluviones del Eo que, debido al encajamiento del río, han quedado colgados respecto al cauce actual. Los cantos rodados son de cuarzo y/o cuarcita, dadas su abundancia en las formaciones de la zona y su alta resistencia a la erosión.
